Bafang M410 HD
Smart Pedaling sorgt für Extraschub, selbst wenn die Beine schwach werden
Eigens für HP Velotechnik wird der kraftvolle Bafang-Motor M410 HD mit einer Software ausgestattet, die zwei Welten zusammenführt. Unsere Ingenieure haben die Technologie Smart Pedaling getauft.
Smart ist das Pedalieren, da Pedelec-Motoren üblicherweise entweder über eine Drehmomentsteuerung oder eine Rotationssteuerung verfügen. Unser Bafang kann beides!
Das heißt für Sie: Im Normalbetrieb arbeitet das System, wie man es von den meisten E-Bikes kennt. Sie treten in die Pedale und der Motor gibt entsprechend Power dazu – je kraftvoller Sie die Pedale antreiben, desto mehr „Rückenwind aus dem Akku“ liefert Ihnen das System. Dadurch entsteht ein sehr natürliches Fahrgefühl. Die sehr fein abgestimmte Sensorik des kompakten Kraftpakets sorgt zudem dafür, dass der Motor höchst effizient arbeitet.
Drehmoment- oder Rotationsssteuerung?
Im Fahrbetrieb einfach umschalten
Ursprünglich wurde dieser leistungsstarke Antrieb mit dem maximalen Drehmoment von 90 Newtonmetern und Drehmomentsteuerung fürs Mountainbiken und den Einsatz an gepäckschweren Trekkingrädern entwickelt.
Mit diesem Leistungsprofil eignet er sich aber auch hervorragend für Dreiräder. Das Extravergnügen ist gewissermaßen eingebaut, und zwar sowohl für gemütliches Pedalieren im SUV-Trike wie auch bei der herausfordernden Tour über Alpenpässe mit viel Zuladung.
Für Menschen mit ausgesprochen schwachen Beinkräften oder körperlichen Einschränkungen ist so eine Motorcharakteristik jedoch weniger hilfreich. Genau da kommt – nomen est omen – Smart Pedaling ins Spiel: Damit können Sie im Fahrbetrieb auf Rotationssteuerung umschalten.
Throttle
Griffiger Daumenhebel mit zwei Funktionen
Alles, was Sie tun müssen, ist den auch Throttle genannten Daumenhebel zu betätigen. Je nach gewählter Unterstützungsstufe hält Sie das System, selbst wenn Sie nur ganz leicht in die Kurbeln treten, in der gewünschten Geschwindigkeit.
Bei diesem Modus liegt es in der Natur der Sache, dass bei nur leichtem Mittreten deutlich mehr „E-Saft“ gezogen wird als bei der Drehmomentsteuerung. Dank des großen Akkus mit 720 Wh Energieinhalt können Sie dabei dennoch stets entspannt unterwegs sein.
Der griffige Daumenhebel hat noch eine zweite Funktion: Er sorgt dafür, dass der Motor Ihren Scorpion, ihren Gekko oder Ihr Delta tx aus dem Stand heraus anschiebt, und zwar ohne dass Sie mittreten müssten. Der Schubeffekt endet automatisch, sobald 6 km/h erreicht sind. Der Hebel ist optimal im Bewegungsbereich des Daumens ganz nah am Lenkergriff angebracht.
Die kommunikative Software des Bafang-Motors eröffnet Ihnen eine zusätzliche Option für die Schaltung: Als einziger unserer Motoren ist der M410 HD kombinierbar mit der elektrisch geschalteten Version der Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung. Bei der E14 können Sie die Gänge superleicht per Antippen des Tastschalters wechseln. Wie bei der klassischen Rohloff müssen Sie dafür allerdings kurz den Druck vom Pedal nehmen.
Die kommunikative Software des Bafang-Motors eröffnet Ihnen eine zusätzliche Option für die Schaltung: Als einziger unserer Motoren ist der M410 HD kombinierbar mit der elektrisch geschalteten Version der Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung. Bei der E14 können Sie die Gänge superleicht per Antippen des Tastschalters wechseln. Wie bei der klassischen Rohloff müssen Sie dafür allerdings kurz den Druck vom Pedal nehmen.
Wer eine noch bequemere Schaltung für den Bafang-Motor wünscht, wählt die Trekking Automatiq von Enviolo. Diese Nabenschaltung erledigt sämtliche Schaltvorgänge auch wenn Sie weitertreten sogar vollautomatisch.
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