Pressespiegel – aktiv Radfahren 07-08/2007

HP Velotechnik im Spiegel der Medien: Der folgende Text ist ein Ausriss aus der Zeitschrift aktivRadfahren, Ausgabe 07-08/2007. Wir empfehlen für die komplette Lektüre das Originalheft beim Verlag anzufordern.

 

Tief(F)lieger

HP Velotechnik baut Liegeräder aus Passion. Ihre Speedmachine soll sportliche Eigenschaften mit einer guten Alltagstauglichkeit verbinden. Wir haben ausprobiert, ob es funktioniert.

 

Die Köpfe Daniel Pulvermüller und Paul Hollants hatten eine Intention: ein Liegerad, das sich sehr sportlich bewegen lässt und auch auf langen Touren mit Gepäck seine Alltagstauglichkeit ausspielt. Herausgekommen ist nach vielen Skizzen und Überlegungen: die Speedmachine.

Mix für Sport und Alltag

Fundament des Rades ist der stabile Rahmen aus hochwertigen 7005 T6 Aluminiumrohren. Große Durchmesser sorgen für eine gute Steifigkeit und lange Haltbarkeit. Um den sportlichen Charakter des Rades hervorzuheben, sitzt der Fahrer lediglich 48 Zentimeter über dem Boden. Die aerodynamisch günstige Sitzposition spart Kraft, die wiederum für den Vortrieb verwendetwerden kann. Dank einer rückenschonenden Vollfederung kommt der Komfort nicht zu kurz. Die Concept-Federgabel bietet eine einstellbare Reibungsdämpfung und 50 Millimeter sanften Stahlfeder-Komforts. Am No-Squad-Design-Hinterbau, der durch geringe Tret- und Bremseinflüsse gefällt, sorgt ein DT Swiss-Luftdämpfer mit einstellbarer Zugstufe für 10 Zentimeter Federweg. Sehr gut: die leicht einstellbare BodyLink-Sitzschale. Sie ist der s-förmig gekrümmten Wirbelsäule nachempfunden und sorgt durch die einzeln einstellbare Lordosestütze, Sitzvorderkante und Rückenbereich für besten Liegekomfort. Per Schnellspanner kann die Rückenlehne zudem schnell an den Einsatzbereich angepasst werden. Flach für schnelle Fahrten übers Land oder hoch beim Stadteinsatz für bessere Übersicht – super!

Gute Touring-Qualitäten

Durchdacht ist der nachrüstbare Gepäckträger, der genau auf die Speedmachine abgestimmt ist. Bis zu vier Gepäcktaschen können aerodynamisch im Windschatten des Fahrers angebracht werden. Mittels Luftpumpe ist die Federrate des DT Swiss Luftdämpfers im Nu auf das neue Gewicht abgestimmt. Die montierten Shimano PDM-324 Pedale überzeugen durch ihre Zwittereigenschaften und sparen den lästigen Pedalumbau: Auf Tour im Klickpedal und in der Stadt auf der Bärentatze – so muss es sein. Dank der gutmütigen Geometrie fährt sich die Speedmachine auch beladen sehr ausgewogen. Der niedrige Schwerpunkt trägt dazu natürlich bei. Kurven werden mit der Speedmachine wie an der Schnur gezogen selbst bei hohen Geschwindigkeiten sicher durchfahren. Dank des exzellenten Sitzes bietet das Rad eine hervorragende Langstreckentauglichkeit. Gepaart mit den schnellen Reifen und der guten Verzögerung der Magura Marta Scheibenbremsen lassen sich auch große Etappen entspannt und sicher zurücklegen. Apropos entspannt: Die Gesichter anderer Tourenradler sind im Gegensatz zum Liegeradfahrer gerade durch die Sitzposition normaler Fahrräder nach harten Etappen meist alles andere als locker. Von der Speedmachine steigt man locker ab und kann sich ein genüssliches Lächeln einfach nicht verkneifen. (Sebastian Böhm)