|
Pressespiegel - Kölner Stadtanzeiger vom 31.08.2002
HP Velotechnik im Spiegel der Medien: Der folgende Text ist ein Auszug aus dem Kölner Stadtanzeiger vom 31.08.2002. Wir empfehlen für die komplette Lektüre die Orignalausgabe beim Verlag anzufordern.
Mit dem Scooterbike Spirit von Velotechnik bequem durch die Stadt fahren
Die Räder zwischen Liegerad und normalem Fahrrad gewinnen weiter an Professionalität. Auch große Hersteller bieten bald diesen Typ Fahrrad an, wie die Ifma zeigen wird.
VON PETER BARZEL
Vor drei Jahren wurde erstmals ein Scooterbike vom ADFC zum "Fahrrad des Jahres" gewählt. Damals wurden Komforträder verglichen und bewertet. Das Flux V 200 ging als Sieger hervor. Dass diese Bewertung kein Zufallsergebniss war, bestätigt eine weitere Auszeichnung dieser Fahrradklasse. Das Scooterbike von Velvet Systems (Bergisch Gladbach) erzielte die meisten Ergonomiepunkte beim ADAC-Modul-Plus-Test. Außer Flux und Velvet bieten inzwischen auch Utopia und der amerikanische Hersteller Cannondale Scooter-Modelle an.
Ein weiterer großer Hersteller wird sein neues Modell auf der Ifma präsentieren. Und das Spirit von HP Velotechnik, im vergangenen Frühjahr auf dem Fahrradkongress in Bremen vorgestellt, ist in diesen Tagen in den Handel gekommen.
HP Velotechnik hat über zehn Jahre Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von Liegerädern. Das war auch bei den ersten Probefahrten auf dem Spirit deutlich zu spüren. Das Fahrverhalten ist trotz der kompakten Bauweise sehr ausgewogen und auch für Einsteiger ganz leicht zu lernen. Etwas ungewohnt ist nur der nach hinten gebogene Lenker. Das kann auf den ersten Metern zu unruhigerem Fahren führen. Ausgezeichnet gelungen ist der Sitz. Darin fühlt man sich spontan wohl. Die Neigung von Sitz und Lehne ist seperat verstellbar, beide werden mit nur einem Schnellspanner fixiert. Wie in dieser Fahrradklasse üblich ist der Sitz auch in der Länge schnell verstellbar, passend für Personen von 1,55 bis zwei Metern Körpergröße. Gerade das macht Scooterbikes zum idealen Familienfahrzeug.
Das Spirit ist serienmäßig voll gefedert. Hinten arbeitet ein Stahlfederelement mit Öldämpfung, vorne die Gabelschaftfederung von Point. Diese muss aber 300 Kilometer eingefahren werden, bis sie zufriedenstellend anspricht. Dafür schlackert sie dann hinterher auch nicht.
Srams Kombischaltung Dual Drive mit 24 Gängen ist die ideale Schaltung bei kleinen Laufrädern. Mechanisch betätigte Scheibenbremsen mit neuen reibungsärmeren Bowdenzügen (Seilzughüllen) sorgen für sicheres Bremsen auch aus flotter Fahrt heraus. Packtaschen hängt man hinten an den Sitz oder an den Gepäckträger unterhalb des Sitzes. Dazu gibt es einen kleineren Gepäckträger hinter dem Sitz.
Im Vergleich zum Velvet Scooterbike ist das Spirit durch das höhere Tretlager etwas sportlicher ausgelegt, ähnlich dem Flux V 200. So kann man auf dem in eleganten Rotmetallic gehaltenen Scooterbike beides, bequem durch die City düsen oder gemütlich cruisen (Preis ab 1695 Euro, Tel. 06192/97992-0).
|
