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Höher, breiter, komfortabler: Für das Mehr gibt es gute Gründe Herzstück der SUV-Trikes ist der ausladende Rahmen. Seine Geometrie kommt in der markanten Silhouette der Scorpione mit großem 26-Zoll-Hinterrad vollkommen zur Geltung. Erleben Sie, wie das Höher und Breiter mit den unwiderstehlichen Fahrvorteilen dieser Bauweise verschmilzt: der geringe Rollwiderstand, die hohe Laufruhe bei schneller Fahrt und das leichte überrollen von Hindernissen. Wundern Sie sich ruhig: Auf den ersten Blick ist das Scorpion plus 26 gegenüber seinem sportlicheren Freund Scorpion fs um jeweils fast zehn Zentimeter in Höhe und Breite gewachsen. Doch die neue Geometrie ermöglicht es nun erheblich kleineren Fahrern ab einer Körpergröße von 1,49 Metern, sich locker in das voll gefederte Fahrzeug zu schwingen. Der entscheidende konstruktive Kniff offenbart sich auch Fachleuten erst bei genauem Hinschauen: Die Entwickler haben die Sitzvorderkante scheinbar gewaltig weit nach vorne gezogen und lassen sie mit den Rahmenquerträgern abschließen. Scheinbar, denn: Der Sitz wurde, bezogen auf die Gesamtkonstruktion, sogar noch weiter hinten positioniert. Erst mit derart optimiertem Schwerpunkt gewinnt das hohe Fahrzeug seine beeindruckende Kippstabilität. Ihr Extra-Plus bei dieser Wachstumskur: Die Träger am Heck verkraften vier handelsübliche Taschen mit bis zu 50 Kilogramm Zuladung, ohne dass Sie auf Akkus oder Trinkflaschen verzichten müssten. Dank des verstärkten Faltgelenks ist die zulässige maximale Zuladung sogar von 140 auf 150 Kilogramm gestiegen! Mit dem Scorpion plus 26 führt HP Velotechnik das Konzept der Scorpion-Baureihe fort, die das erste voll gefederte Speed-Trike mit leichtlaufendem 26 Zoll Hinterrad präsentierte, das zum Transport ohne Werkzeug flach gefaltet werden kann. Mit wenigen Handgriffen falten Sie Ihr Scorpion plus in einer Minute auf ein platzsparendes Packmaß von 81 × 91 × 99 cm (L × B × H). Auch mit montiertem Gepäckträger und Schutzblechen kann das Scorpion plus 26 ohne Abnehmen der Laufräder gefaltet werden. Und die Kette? Dreht sich um ihre eigene Achse und bleibt, von den flexiblen Kettenschutzrohren geführt, ansonsten zuverlässig an ihrem Platz. Das Schönste: Beim Entfalten verwandeln Sie dank des einzigartigen, selbsttätig arretierenden Faltgelenks von HP Velotechnik Ihre Vorfreude schnell in volle Fahrfreude! Ihr Gepäck fährt voll gefedert. Das ermöglicht agiles Federverhalten und schont Ihr Material. Der stabile Träger für bis zu vier Packtaschen wurde für die hohen Seitenkräfte beim Dreiradfahren optimiert. Ihre Packtaschen hängen an der Konstruktion aus 14 mm starkem Rohr schwerpunktgünstig tief unten und nah am Fahrer seitlich neben dem Hinterrad. Ideale Ergänzung sind die im Fahrradhandel erhältlichen Ortlieb Liegeradtaschen, die unabhängig voneinander links und rechts angebracht werden können. Sie verbessern die Aerdynamik Ihres Fahrzeuges ähnlich einer Heckverkleidung. An der wichtigsten Schnittstelle zwischen Mensch und Rad schaffen die Sitzsysteme von HP Velotechnik eine beispielhaft ergonomische Verbindung. Beim einstellbaren BodyLink-Schalensitz gibt die untere Sitzschale guten Seitenhalt, während die obere Sitzlehne genug Freiheit lässt, damit Sie sich dynamisch in die Kurve lehnen können. Wasserfeste Polsterung aus EVA-Schaum oder atmungsaktive Airflow-Auflage (Schichtsystem). Alternativ können Sie den luftigen ErgoMesh-Netzsitz montieren, und zwar in zwei unterschiedlichen Höhen. Er verfügt über eine ergonomische Seitenpolsterung für einen guten Seitenhalt beim Dreiradfahren und eine praktische, integrierte Tasche für Kleinteile in der Rückenlehne. Sicherheitsplus: Seitliche Reflexstreifen an den Sitzseiten. Beide Sitze passen auf die gleiche Rahmenaufnahme und können per Schnellspanner in 15 Sekunden abgenommen werden - praktisch beim Abstellen im Regen oder zum Transport im Auto. Mit dem ErgoMesh-Sitz erhalten Sie eine 3 cm höhere Sitzposition als mit dem BodyLink-Sitz, mit dem extra hohen ErgoMesh HS plus sitzen Sie 14 cm höher. Der komfortable Ergolenker unter dem Sitz entlastet Handgelenke und Nackenmuskulatur. Unsere Lenkgeometrie kombiniert ruhigen Geradeauslauf mit extremer Wendigkeit. Für die Lagerung haben wir gedichtete Industrielager am Lenker gewählt und selbstschmierende Gelenkköpfe an den Spurstangen. Lenkerbreite und Neigung sind verstell- und damit individuell einstellbar! Schützt Ihre Kleidung und die Kette: Der Antrieb ist weitgehend abgedeckt. Für minimale Reibung und leisen Lauf sorgen dabei die speziellen Führungsrohre aus langlebigem Kunststoff. Der Tretlagerausleger ist teleskopisch längenverstellbar.   Mit der optionalen Rahmenschnellverstellung kann das Rad rasch auf unterschiedliche Beinlängen eingestellt werden. In Zahlen ausgedrückt: Auf den Scorpion plus passen Menschen von 1,49 bis 2,00 Meter Körpergröße. Durch Einschieben des Tretlagerauslegers wird Ihr Scorpion zudem beim Transport noch kompakter. Optimierter Schutz mit eleganter Linienführung: HP Velotechnik hat mit den Trikefendern Schutzbleche speziell für den Einsatz an Dreirädern entwickelt. Die Innenseite und die Unterkante sind weit heruntergezogen, um den Spritzschutz zum Fahrer insbesondere beim Kurven fahren zu verbessern. Die Halteelemente mit integrierter Höhenverstellung sind geschützt auf der Innenseite angebracht. Das gerundete Profil mit 60 mm Breite ermöglicht die Montage von großvolumigen, komfortablen Reifen bis 50 mm Breite. Durch den niedrigen Schwerpunkt und den langen Radstand sind mit dem Scorpion plus 26 sehr sichere Bremsmanöver möglich. Die serienmäßigen Scheibenbremsen erlauben maximale Verzögerung auch bei schlechtem Wetter. Die Vorderräder werden einzeln angesteuert, so dass Sie in Kurven gezielt das innere Rad anbremsen können. Durch HP Velotechniks ausgefeilte Vorderradaufhängung ergibt sich dabei kein Bremseinfluss in die Lenkung. Auf Wunsch montieren wir mechanisch oder hydraulisch gekoppelte Bremsen mit Einhandbedienung.   Praktisch beim Transport: HP Velotechnik hat offene Radträger entwickelt, mit denen die Vorderräder mitsamt Bremsscheiben nach dem Lösen nur einer Schraube einfach abgenommen werden können. (Serienausstattung).   Optional bieten wir eine V-Brake am Hinterrad als Feststellbremse an zum Parken des Rades. Die Bedienung erfolgt über einen Daumenrasthebel am Lenker. Für maximalen Fahrkomfort sorgt die einstellbare Federung. Unser bewährtes No-Squat-Design verhindert wirkungsvoll das Einfedern durch Antriebseinflüsse sowie unangenehmen Pedalrückschlag. Sie können kraftvoll beschleunigen – auch am Berg. Auf Wunsch federt Ihr Scorpion mit dem leichten Luftfederelement von RockShox. Praktisch: Damit können Sie die Federhärte in einem großen Bereich stufenlos per Luftpumpe wählen. Die hydraulische Dämpfung ist einstellbar zur Anpassung an Temperatur und Fahrkonditionen, eine Blockiermöglichkeit ist inklusive.   Optimal für den Kindertransport oder die ganz große Tour: Der Scorpion plus zieht Mehrspur-Anhänger bis 40 kg.   Schutz vor Wind und Wetter: Die Frontverkleidung Streamer von HP Velotechnik hält Ihre Füße warm und die Beine trocken. Sie ist einfach per Schnellspanner abnehmbar. Und E-Antrieb? Aber klar – da laufen Trikes sogar zu Hochform auf! Sämtliche Fahrzeuge aus unserem Haus können optional mit Elektromotor ausgerüstet werden. Immer mehr Menschen entdecken das Radfahren mit lässig hochgelegten Beinen und entspannter Sitzposition auf dem Dreirad. Der Megatrend "Elektrofahrrad" zeigt sich bei diesem Fahrradtyp von seiner besten Seite. Die windschnittige Sitzhaltung spart wertvolle Energie, so dass die kostbare Akkukapazität für eine optimale Reichweite effizient ausgenutzt werden kann. Die Technik lässt sich völlig problemlos in das Chassis integrieren. Das gilt nicht nur für den Nabenmotor im Hinterrad, sondern auch für die Steuereinheit am Lenker sowie den Akku – und als besonderen Clou können Sie Ihren "Dreier" sogar mit Zweitakku für doppelte Reichweite bestücken! (... mehr zu E-Antrieben) Weitere, hochauflösende Bilder des Scorpion plus 26 finden Sie in unserem Presseservice-Downloadbereich. Technische Daten >>