Presseservice Fahrradtrends 2016:
Liegedreirad Gekko fxs
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PDF: Pressemitteilung Neuheit Gekko fxs (PDF-Format, 1,4 MB, 10.07.2015)
Bei diesem Trike kommt keiner zu kurz
Ein Dreirad für kleine Leute: Mit dem Gekko fxs setzt HP Velotechnik die
ganze Familie auf die neue Fahrzeugklasse, die für Sicherheit und eine
Vielzahl individueller Anpassungsmöglichkeiten steht
Kriftel. Mit dem Gekko fxs stellt HP Velotechnik ein
multifunktionales Mehrspur-Fahrzeug mit extrem breiten Einsatzbereich
vor. Das Trike lässt sich dank des neuen Triple-Vario-Designs mit
wenigen Handgriffen auf Körpergrößen zwischen 1,15 und 1,80 Meter
anpassen. Damit ist es einerseits ideal als mitwachsendes Fahrrad vom
Kindesalter bis zum Erwachsenenleben. Zweitens bietet die
Liegeradmanufaktur damit erstmals ein Pedalfahrzeug an für eine
Bevölkerungsgruppe, der in der Branche oft der Rückenwind fehlt: sehr
kleine Fahrerinnen und Fahrer. Und schließlich wird das Gekko fxs durch
ein völlig neu konzipiertes Zubehörset zur höchst variablen Plattform
für Anpassungen im therapeutischen Bereich.
Wie viele Fahrräder braucht ein Kind, bis es erwachsen ist? Die Antwort
fällt beim hessischen Spezialradhersteller ganz einfach aus: genau
eines! Möglich wird das durch das Triple-Vario-Design: Nicht nur der
Rahmen kann an gleich zwei Stellen ausgezogen werden, auch dem
komfortablen OrthoFlex-Netzsitz haben die Konstrukteure das
Wachstumshormon verpasst. Für die neue Technik nutzen sie eine Eigenart
der von ihnen favorisierten Bauweise mit den zwei charakteristischen
Fronträdern (Tadpole): Der aus einem Hauptrohr bestehende Rahmen mündet
vorne im Tretlager-Ausleger, unter dem Sitz endet er im Hinterbau, der
bei dem für HP Velotechnik typischen Design am Faltgelenk ansetzt.
Beim Gekko fxs können nun beide Teile ausgezogen werden; sonst ist das
nur mit dem Frontausleger machbar. Um sich dem flexiblen Rahmen und dem
Fahrer anzupassen, haben die Krifteler den neuartigen OrthoFlex-Sitz
konstruiert. Damit lässt sich erstmals individuell eine Sitzfläche
stufenlos an die Fahrergröße anpassen.
Die Bedienung der Vario-Elemente ist ausgesprochen einfach, zudem wird
die Funktionalität an dem magma-roten Trike farblich hervorgehoben: Man
muss nur die blauen Schnellspanner öffnen, schon können die Bauteile
ausgezogen oder ineinander geschoben werden.
Mit dem Triple-Vario-Design wird das Trike zum idealen Fahrzeug für alle
kleineren Menschen. Die Serienmodelle im Spezialradbereich begannen
bisher bei Körpergrößen ab circa 160 Zentimeter. Das bedeutete aber für
große Teile der weiblichen Bevölkerung (Durchschnittsgröße Frauen in
Deutschland 165 cm), dass diese kippsicheren, ergonomisch optimierten
Fahrzeuge für sie bisher nicht in Betracht kamen.
Das Thema ergonomische Passgenauigkeit endet für die
Liegeradspezialisten aber beileibe nicht am Rahmen. Der OrthoFlex-Sitz
ist auch in sich extrem variabel. Den Sitzwinkel kann man im Bereich
zwischen 48 und 64 Grad Neigung einstellen. Und mit den acht einzeln
justierbaren Polsterelementen lässt sich fast jeder Rücken und vor allem
fast jede Rückengröße punktgenau abstützen! Damit sind Anpassungen in
der Breite möglich sowie im Lordose-Segment (untere Lendenwirbel) und
bei kleinen Fahrern im Kopf-Bereich. Weshalb die Spezialisten gerade an
den so genannten Kontaktpunkten hohen Wert auf Flexibilität legen, hat
einen einfachen Grund: Wer unbequem sitzt, das kennen Aufrecht-Radler
vom Sattel, stellt das Fahrzeug in die Ecke – gewöhnen wird man sich
daran nie. Gerade klein gewachsene Menschen mussten sich bisher oft mit
Lösungen zufrieden geben, die für ihre Anatomie ergonomisch alles andere
als ersprießlich sind.
Das Gekko fxs ist aber erheblich mehr als nur ein außergewöhnlich
flexibles Spezialrad. Das verrät schon die hochwertige Basisausstattung:
Das in Sekundenschnelle faltbare Rad verfügt über eine leichtgängige
8-Gang-Nabenschaltung sowie Scheibenbremsen. Damit macht die für ihr
Baukastensystem bekannte Manufaktur indes keine unveränderliche Vorgabe.
Individuellen Ausstattungswünschen sind nach wie vor kaum Grenzen
gesetzt. Die sportliche Trikerin beispielsweise wird ihr Fahrzeug mit
der 27-Gang-Kettenschaltung von Shimano ausstatten und Klickpedale
montieren anstelle der Ergopedale mit Fersen- und Fußhaken.
Wer es gemütlicher mag, versieht sein Gefährt mit einem kraftvollen
250-W-Elektromotor plus Zweitakku. Das weiterentwickelte Premium-Modell
von GO SwissDrive wartet unter anderem mit einem Rückwärtsgang,
lichtsensiblem Display und Bluetooth-Konnektivität fürs Smartphone auf.
Für das neue Gekko-Konzept hat der hessische Spezialradhersteller sein
Baukastensystem im Segment "Zubehöroptionen" nochmals erweitert. Das
Dreirad ist die ideale Plattform für Anpassungen im therapeutischen
Bereich. Das absolut standsichere Fahrzeug bietet bereits ein hohes Maß
an Sicherheit auch für wenig geübte Fahrer – ihr zusätzlicher Vorteil
beim Rollen: Sie haben stets die Breite ihres Fahrzeugs präzise im
Blick. Für die Begleitung beispielsweise eines behinderten Kindes hat HP
Velotechnik nun einen neuartigen Führungsgriff zum Mitlenken plus
eingebauter Bremsfunktion entwickelt. Als Bestandteil des Serienmodells
bieten die Hessen zudem ein bedienungsfreundliches Fünf-Punkt-Gurtsystem
an. Und schließlich haben sie Spezialpedale in Kindergrößen entwickelt,
die zur Fixierung des Unterschenkels dienen.
Nach Angaben der Liegeradmanufaktur läuft für das Gekko fxs das
Antragsverfahren für eine Hilfsmittelnummer. Damit soll eine Abrechnung
der Kosten in bestimmten Fällen über die Krankenkassen möglich werden.
Der Preis für das Standardmodell in der Farbe Magma Red beträgt 3.990,–
Euro; mit E-Motor ab 6.640,– Euro. Das Rad ist im Fachhandel erhältlich,
weitere Informationen unter www.hpvelotechnik.com oder Telefon 0 61 92 -
97 99 20.
******** Technische Daten Gekko fxs ********
Basismodell, andere Komponenten auf Wunsch
Rahmen: Gekko fxs (Alu 7005 T6) mit 10 Jahren Garantie
Farben: Magma Red oder Sonderfarbe auf Wunsch
Bereifung : Tryker von Schwalbe (20")
Sitz: OrthoFlex-Netzsitz mit luftdurchlässigem Netzgewebe und 8 Polstereinsätzen
Sitzhöhe/-winkel: 36 cm / 48° – 64°
Sitzflächenlänge: 15,5 – 23 cm
Bremse: 2 x Avid BB7 Scheibenbremsen
Antrieb: Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung mit Drehgriff
Radstand: 91,5 – 98,5 cm
Länge: 137 – 175 cm (einstellbar für Fahrer mit Körpergröße von 115 – 180 cm)
Breite / Spurbreite: 83 cm / 78 cm
Gewicht: ab 16,5 kg (je nach Ausstattung)
Bodenfreiheit: 9 cm
Wendekreis: 4,65 m
Zuladung: bis 100 kg
Faltmaß (LxBxH): 57 x 92 x 86 (mit abgebauten Vorderrädern: 101 x 76 x 57)
Preis: ab 3.990,– €, mit GO SwissDrive-Motor ab € 6.640,– €
Lieferbar: ab November 2015
******** Hintergrund HP Velotechnik ********
Das 1993 von Paul Hollants und Daniel Pulvermüller gegründete
Unternehmen HP Velotechnik OHG fertigt in der Manufaktur in Kriftel bei
Frankfurt mit 30 Mitarbeitern (darunter vier Auszubildende) ca. 1700
Liegeräder pro Jahr und ist damit Marktführer in Europa. Die Räder
werden einzeln von Hand nach Kundenbestellung gebaut und über
Fahrradfachgeschäfte vertrieben. Dabei stehen die Zeichen auf Wachstum:
Verkauft werden die Liegeräder in Deutschland und Europa; ein
zunehmender Anteil wird in fernere Regionen wie USA, Australien oder
Japan exportiert.
HP Velotechnik hat 16 Liegeradmodelle entwickelt, die die gesamte
Palette vom Alltagsrad bis zur Rennmaschine abdecken. Alle Modelle sind
auf Wunsch mit leistungsstarken E-Motoren lieferbar. Zuletzt sorgten das
bis 45 km/h schnelle Scorpion fs 26 S-Pedelec und das Scorpion fs 26
Enduro für Aufsehen, die 2012 bzw. 2013 mit dem renommierten
Designpreis Eurobike Award ausgezeichnet wurden.
Bereits als Schüler wurden die Firmengründer Hollants und Pulvermüller
1992 mit einem Kabinendreirad Bundessieger beim Wettbewerb JUTEC Jugend
und Technik des Vereins Deutscher Ingenieure Grundstein einer
Entwicklung vom Garagenlabor hin zu einem der innovativsten
Fahrradunternehmen Deutschlands. 2013 wurde HP Velotechnik vom
Fahrrad-Branchenverband VSF zum wiederholten Mal als einer der drei
besten Fahrradhersteller Deutschlands ausgezeichnet.
Infos unter www.hpvelotechnik.com
